در تعمیرگاه، کاغذِ پذیرش گم می‌شود، قطعه‌ای که برای خودرو خریده شده در فاکتور جا می‌ماند و مشتری هنگامِ تحویل می‌پرسد «این مبلغ از کجا آمد؟». کارتِ تعمیرِ الکترونیکی همهٔ کارِ یک خودرو را، از لحظهٔ پذیرش تا تحویل، در یک جا نگه می‌دارد. در این راهنما مرحله‌به‌مرحله می‌بینیم کارتِ تعمیر در نرم‌افزار تعمیرگاه خودرو چطور کار می‌کند.
با واردکردنِ پلاک، خودرو و مالکش شناخته می‌شوند و کارتِ تازه باز می‌شود. کیلومتر، مقدارِ سوخت و شرحِ ایراد از زبانِ مشتری ثبت می‌شود. خط و خش‌ها روی تصویرِ خودرو علامت می‌خورند، چند عکس گرفته می‌شود و مشتری روی همان گوشی یا تبلت امضا می‌کند. این چند دقیقه، بیشترِ اختلاف‌های هنگامِ تحویل را از بین می‌برد.
تعمیرکار نتیجهٔ عیب‌یابی را در کارت می‌نویسد و ردیف‌های اجرت و قطعه اضافه می‌شوند. برای کارهای تکراری می‌توانید «الگوی تعمیر» بسازید؛ مثلاً «تعویض تسمه تایم» با همهٔ ردیف‌هایش یک‌جا به کارت اضافه شود. اجرت را هم می‌توان مبلغِ ثابت یا ساعتِ کار × نرخِ هر ساعت تعریف کرد.
به‌جای تماس‌های پشتِ سرِ هم، لینکِ برآورد برای مشتری پیامک می‌شود. مشتری ریزِ کار و مبلغ را می‌بیند و با یک لمس تأیید یا رد می‌کند. اگر بعد از تأیید مبلغ تغییر کند، تأییدِ قبلی کهنه علامت می‌خورد تا دوباره پرسیده شود.
هر خودرو در کدام جایگاه است و کارش به کجا رسیده؟ تابلوی کارگاه وضعیتِ همهٔ کارت‌های باز را نشان می‌دهد و می‌تواند روی یک تلویزیون در سالنِ انتظار هم نمایش داده شود، بدونِ نمایشِ مبلغ یا شمارهٔ مشتری.
هنگامِ تحویل، کارت به فاکتور تبدیل می‌شود و پرداخت (نقد، کارت یا نسیه) ثبت می‌شود. پیامکِ «خودرو آماده است» خودکار می‌رود. مدتِ گارانتیِ کار و قطعه روی کارت می‌ماند؛ اگر خودرو در این مدت برای همان ایراد برگشت، به‌عنوانِ «برگشتی» ثبت می‌شود و گزارشِ برگشتی‌ها نشان می‌دهد کدام کار یا کدام تعمیرکار نیاز به توجهِ بیشتر دارد.
اگر تعمیرکاران درصدی از اجرت می‌گیرند، کارمزدِ هر نفر از کارت‌های تحویل‌شده خودکار حساب می‌شود. در کنارِ آن، صندوق، اشخاص، انبار با میانگینِ موزونِ بها، سود و زیان، ترازنامه و مالیات بر ارزش افزوده هم در همان نرم‌افزار است.
مشتری می‌تواند از صفحهٔ اینترنتیِ تعمیرگاه نوبت بگیرد. با رسیدنِ خودرو، نوبت با یک لمس به کارتِ تعمیر تبدیل می‌شود.
بیشترِ ضررِ تعمیرگاه‌ها از تعمیرِ بد نیست؛ از اختلاف، معطلی و حسابِ نامرتب است. این پنج مشکل را تقریباً همهٔ تعمیرگاه‌ها دارند:
هیچ کاری را بدونِ برآوردِ نوشته و تأییدِ مشتری شروع نکنید. اگر حینِ کار ایرادِ تازه پیدا شد، دوباره بپرسید و تأیید را ثبت کنید. این یک عادت، بیشترِ بحث‌های پایِ صندوق را حذف می‌کند و مشتری احساس می‌کند با تعمیرگاهی منصف طرف است.
در پذیرش از چهار طرفِ خودرو عکس بگیرید و آسیب‌های موجود را با امضای مشتری ثبت کنید. سه دقیقه وقت، جلوی ادعاهایی را می‌گیرد که گاهی بیش از سودِ کلِ کار هزینه دارند.
کارت‌های «منتظرِ قطعه» را جدا ببینید و هر روز پیگیری کنید. برای قطعه‌های پرمصرف موجودیِ کم نگه دارید و با دو تأمین‌کننده کار کنید. خودرویی که جایگاه را اشغال کرده و کاری رویش انجام نمی‌شود، درآمدِ کارِ بعدی را هم از بین می‌برد.
قیمتِ قطعه را با قیمتِ خریدِ روز به‌روز کنید، نه قیمتِ چند ماه پیش. اجرت را برای کارهای تکراری ثابت و اعلام‌شده تعیین کنید تا هم مشتری بداند چه می‌پردازد و هم ارزشِ مهارتِ شما کم‌فروش نشود.
کارمزدِ هر تعمیرکار را از کارت‌های تحویل‌شده حساب کنید، نه از حافظه. گزارشِ «برگشتی‌ها» را هم ماهانه ببینید؛ اگر کارِ یک نفر زیاد برمی‌گردد، آموزش یا نظارتِ بیشتر لازم است، پیش از آنکه مشتری از دست برود.
بله. نرم‌افزار تحت وب است و پذیرش، عکس و امضا مخصوصاً برای گوشی و تبلت طراحی شده است.
بله؛ با لینکِ پیگیری می‌بیند کارِ خودرو به کجا رسیده و برآورد را تأیید می‌کند.
بله؛ پلاک با قالبِ پلاکِ ایرانی وارد و جست‌وجو می‌شود و پلاک‌های خاص هم پشتیبانی می‌شوند.
خدماتِ دوره‌ای مثلِ تعویض روغن با یادآوریِ کیلومتری در نرم‌افزار خدمات خودرو است و می‌توان هر دو بخش را با هم داشت.
همهٔ امکاناتی که در این مقاله آمد در نرم‌افزار تعمیرگاه خودرو بی‌سی ویژن هست. تحت وب است، نصب نمی‌خواهد و روی گوشی و کامپیوتر کار می‌کند. می‌توانید ۱۴ روز رایگان امتحان کنید و قیمتِ به‌روز را در صفحهٔ تعرفه‌ها ببینید.
